DOCUMENTO Nº 28

"CONTABILIDAD DE GESTIÓN EN LAS EMPRESAS DE FABRICACIÓN DE AUTOMÓVILES"

ÍNDICE

1.  INTRODUCCIÓN.

2.  ANÁLISIS DEL SECTOR DE FABRICACIÓN DE AUTOMÓVILES.

2.1.  Evolución de los procesos de producción.

        2.1.1.  El sistema de producción artesana.

        2.1.2.  El sistema de producción en masa.

        2.1.3.  El sistema de producción ajustada.

2.2.  Características actuales del sector.

2.3.  Factores estratégicos del sector.

3.  LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN EN EL ÁMBITO DE LA CONTABILIDAD DE GESTIÓN EN EL SECTOR.

3.1.  Los sistemas de información empresarial en los nuevos entornos.

3.2.  Análisis estratégico.

3.3.  Las fuentes de información de la Contabilidad de Gestión.

        3.3.1.  Sistema de compra de materiales.

        3.3.2.  Sistema de recepción de materiales.

        3.3.3.  Sistema de seguimiento y control de los materiales.

        3.3.4.  Sistema de recursos humanos.

        3.3.5.  Sistema de seguimiento y control de la mano de obra.

        3.3.6.  Sistema de ingeniería industrial.

        3.3.7.  Sistema de planificación de producción y pre-producción.

4.   EL MARCO DE LA CONTABILIDAD DE GESTIÓN EN EL SECTOR DE FABRICANTES DE AUTOMÓVILES.

4.1.  La cadena de valor y el proceso de costes.

4.2.  Estructura y organización de la Contabilidad de Gestión en el sector del automóvil.

        4.2.1.  Contabilidad de Costes.

        4.2.2.  Análisis de costes.

        4.2.3.  Presupuestos y control presupuestario.

5.  METODOLOGÍA Y FASES DEL PROCESO DE CÁLCULO DE COSTES.

     5.1.  Características y descripción del flujo físico del proceso productivo.

     5.2.  Sistemas de Contabilidad de Costes.

     5.3.  Clasificación de los componentes de costes.

             5.3.1.  Atendiendo a su función.

                        5.3.1.1.  Costes de aprovisionamiento.

                        5.3.1.2.  Costes de fabricación o transformación.

                        5.3.1.3.  Otros costes.

            5.3.2.  Atendiendo a su capacidad de asociación con el objetivo de coste.

                       5.3.2.1.  Costes directos.

                       5.3.2.2.  Costes indirectos.

      5.4.  Proceso de asignación de los costes indirectos de producción.

              5.4.1.  Identificación de los centros de coste.

              5.4.2.  Localización de costes.

              5.4.3.  Imputación de costes.

      5.5.  Sistemas de asignación de costes a los productos.

      5.6.  Márgenes y resultado contable.

6.   EL PROCESO DE PRESUPUESTACIÓN.

      6.1.  El presupuesto en las empresas de fabricación de automóviles.

      6.2.  El presupuesto maestro.

      6.3.  Los presupuestos operativos.

        6.3.1.  El presupuesto de ventas.

        6.3.2.  El presupuesto de producción.

                   6.3.2.1.  El presupuesto de materiales.

                   6.3.2.2.  El presupuesto de mano de obra directa.

                   6.3.2.3.  El presupuesto de costes indirectos de producción.

6.3.3.  Los presupuestos de los departamentos no productivos.

 6.4.  Estados financieros previsionales.

6.4.1.  El presupuesto de tesorería.

6.4.2.  La cuenta de resultados previsional.

6.4.3.  El balance de situación previsional.

 6.5.   Presupuestos excepcionales o extraordinarios.

7.  EL PROCESO DE CONTROL

     7.1.  Calendarización presupuestaria.

     7.2.  Proyección temporal y ajustes presupuestarios.

     7.3.  Control presupuestario y calculo de las desviaciones.

8.  EL CUADRO DE MANDO Y EL SISTEMA DE INDICADORES DE GESTIÓN.

     8.1.  Evolución del control de gestión.

     8.2.  Objetivos y características del cuadro de mando integral.

     8.3.  Los sistemas de información estratégica.

     8.4.  Caso práctico de un cuadro de mando integral.

Anexo. Modelo de Informe sobre Costes relacionados con la Fabricación.

RESUMEN

            Ya el Documento nº 1 emitido por esta Comisión (1990) se destacaba que el contenido de la Contabilidad de Gestión está condicionado por las exigencias informativas que el actual y dinámico entorno impone a las empresas para la toma de decisiones.

            En este contexto, el sector de la automoción ha sido tradicionalmente uno de los más dinámicos e innovadores del ámbito industrial de los países desarrollados. Por ello fué uno de los primeros sectores industriales que tuvo que pasar de una mera cuantificación de los costes de los productos, a una racionalización de los mismos.

            Este sector automovilístico es, además, uno de los pioneros en lo que al surgimiento y la puesta en práctica de las actuales herramientas de gestión se refiere: mejora continua, control de calidad, reducción de tiempos, planes de mejora de la productividad, nuevas tecnologías, etc., debido a que las empresas de este sector deben soportar un elevado grado de competencia en el mercado.

            En base a todo ello, este Documento aborda de forma metodológica y descriptiva la problemática de la Contabilidad de Gestión en las empresas de fabricación de automóviles, analizando sus sistemas de información, la forma de calcular sus costes y el proceso de presupuestación y control que deben utilizar para ser competitivas.

            Así, se analizan en primer lugar los sistemas de información en el ámbito de la Contabilidad de Gestión de este sector, y las distintas fuentes de información que nutren los sistemas contables. Por otro lado, se pasa revista a las características de la cadena de valor y el proceso de cálculo de costes en estas empresas, haciéndose especial referencia a los sistemas de asignación de los costes indirectos, tanto a los centros, como a los productos, de cara finalmente a poder calcular los márgenes de las distintas fases, divisiones y productos finales.

            Por otra parte, se describe con cierto detalle el proceso de presupuestación de estas empresas, y su estructuración a través de un presupuesto maestro y los correspondientes presupuestos operativos, hasta llegar a los estados financieros provisionales. También se describe el proceso de control, con sus características temporales, tipos de ajustes, y cálculo de desviaciones, haciéndose referencia al Cuadro de mando y a un adecuado sistema de indicadores de gestión como elementos básicos de cara a controlar y encauzar adecuadamente el devenir productivo, económico y financiero de estas empresas automovilísticas.